Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

**igor1307** » 23 янв 2014, 21:46

Сказали, что письмо видели и напишут, но не написали, ну и фиг с ними, не вайлантом единым жив мир отопления

**RUZALIN** » 23 янв 2014, 20:45

На звонок ответили, что сказали?

**igor1307** » 23 янв 2014, 20:40

обратился в представительство Вайланта в СПб, позвонил и написал неделю назад . в результате ни ответа ни привета

**RUZALIN** » 16 янв 2014, 15:20

Ayrat писал(а):У Термоны есть несколько Региональных Дилеров

А в Татарстане кто занимается продажами?

**oleg.dmitrievic** » 16 янв 2014, 14:03

Да датчик один не видел, оказалось что не тот положили. С этим то я сам разобрался, сопротивление замерил, незнал просто что пока все не подключишь, контроллер схему не выберет нужную.
не, контроллеры хорошие, мне нравятся, предпочитаю только 630 вайлантовский и майбесовские.
Я просто незнаю что тебя по ним интересует, поэтому и не писал.

**ВСВ** » 16 янв 2014, 13:12

ВСВ писал(а):oleg.dmitrievic писал(а):последний раз в майбес звонил, насчет их контроллеров

Олег,может расскажешь чё-нить по этому поводу?

**Ayrat** » 16 янв 2014, 13:00

Abil писал(а):А разгребать чужие ошибки - хуже нет. Проще сделать заново.

Дима про это как раз и намекал.

igor1307 писал(а):Ayrat
Может быть поделитесь знаниями, как обстоят дела, например, у Термоны

У Термоны есть несколько Региональных Дилеров, за каждым из которых закреплены определенные территории. И каждый Региональный Дилер на своей территории выстраивает свою дилерскую и сервисную сеть. В Питере есть Региональный Дилер:http://www.thermona-rus.ru/contact.php

**Abil** » 16 янв 2014, 11:07

igor1307 писал(а):
Abil писал(а):Хорошо, напишу точнее. Работать именно по рекламациям - особо хлопотный бизнес. Помимо техники требуется повышенная клиентоориентированность!
спасибо за совет

Сервисники получают профессиональное "деформирование сознания"...

Пример из автосервиса: Знакомый работает на сервисе Тойота. Начали с ним обсуждать машины. Его мнение, что Тойота - плохая машина. У нее все сыплется. Понятно, что он делает на своем опыте: Форды или Ниссаны к нему не попадают…

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Dim@ писал(а):Сервисники много заказов по монтажу приносят.

По моему опыту - нет. Сервисники приезжают на уже готовый объект. С огромным количеством проблем. А разгребать чужие ошибки - хуже нет. Проще сделать заново.

**igor1307** » 16 янв 2014, 11:00

Ayrat
Может быть поделитесь знаниями, как обстоят дела, например, у Термоны

**Ayrat** » 16 янв 2014, 10:58

Dim@ писал(а):1. СРО
2. Лицензии и обучение сотрудников
3. Склад запчастей закупить
4. Склад + офис + диспечеризация
5. итд....

2. На сервис котлов лицензия не нужна, нужна аттестация по газовой и общей промбезопасности. Это 2-3 месяца учебы по 2 раза в неделю (если все честно делать), потом сама аттестация. ИТР аттестуются на 3 года, рабочие - на год.
3. По запчастям: у разных производителей - разные требования. У кого-то просто "общероссийский" список запчастей на несколько тысяч евро и позиция "сперва закупи все по списку - потом и получишь статус АСЦ", а некоторые учитывают ассортимент продаваемых в этом регионе котлов, корректируя список необходимых запчастей.

Abil писал(а):Сам по себе этот бизнес не супер рентабельный

Согласен. Статус АСЦ - некоторая дополнительная реклама, за которую расплачиваешься разбирательствами с недовольными клиентами.

**Dim@** » 16 янв 2014, 10:40

Сервисники много заказов по монтажу приносят.

**igor1307** » 16 янв 2014, 10:34

Abil писал(а):Хорошо, напишу точнее. Работать именно по рекламациям - особо хлопотный бизнес. Помимо техники требуется повышенная клиентоориентированность!

спасибо за совет

**Abil** » 16 янв 2014, 09:17

igor1307 писал(а): а какой не хлопотный? Водкой торговать, так там стреляют.....

Хорошо, напишу точнее. Работать именно по рекламациям - особо хлопотный бизнес. Помимо техники требуется повышенная клиентоориентированность!

**adstern** » 16 янв 2014, 08:52

По WILO все просто. Проходите обучение, здаете экзамены, атестуете наличие ресурсов (инструмент, помещения, автотранспорт, диагностческое оборудование ...) и получаете соответсвующий аттестат с полномочиями. В итоге сначала получаете статус - Кандидат в сервис партнеры, потом можно получить уровень сервис-партнер и самый высший - Сервис центр.
В Питере позвоните в наш филиал - все обьяснят и расшифруют.

**igor1307** » 16 янв 2014, 08:25

Abil писал(а):бизнес хлопотный

а какой не хлопотный? Водкой торговать, так там стреляют.....

**Abil** » 16 янв 2014, 08:06

igor1307 писал(а):
Dim@ писал(а):Думали открыться как сервис - но ооооочееень дорого....
А куда деньги требовались. Для меня пока вопрос новый, поэтому непонятный

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Хочется перед разговором с представительством как-то подготовиться, информацию собрать

А зачем вам это? Вы - из Питера? Там, наверняка, уже есть сервисные компании. И новые могут быть не нужны.
Сам по себе этот бизнес не супер рентабельный - может быть и не будет заказов - так как не будет оборудование ломаться. Но бизнес хлопотный - напряженные отношения с клиентами, для которых важно любой косяк монтажа повесить на гарантию. Со стороны производителя - все поломки повесить на косяки монтажа. Отчеты нужно делать о работе перед производителем. Вести надо учет запасных частей: которые поставлены взамен брака, которые куплены за деньги. И т.д.

**igor1307** » 16 янв 2014, 06:15

какая-то ясность по деньгам есть, буду думать.
А диспетчерская служба 24 часа, как я понимаю? Автоответчиком не отделаешься?

**Dim@** » 15 янв 2014, 23:36

И это по каждому бренду...

**scuba72** » 15 янв 2014, 22:44

Взятку требовать не будут.

. Деньги нужны на закупку и поддержку склада запчастей. Для сервисных партнеров и для авторизированных сервис. центров разный набор , и разные условия.

Сервис партнер - учеба( 2-3 дня), сервис чемоданчик ( необходимый минимум, примерно 2000-3000 Евро ) и желание.

Авториз. сервис. центр - учеба( 2-3 дня), полный спектр запчастей ( по моему в районе 8000 - врать не буду), две машины, несколько сотрудников, диспетчерская служба.

2-3 года назад было так.

**igor1307** » 15 янв 2014, 22:32

офис вроде бы есть, СРО тоже, аттестация сотрудников, сотрудники обученные - это вроде бы не так дорого, а склад запчастей - это не понятно, есть ли требования по объему?

Форумы по отоплению, кондиционированию, энергосбережению

Маркетинговая политика фирм-производителей

Ответить

Развернуть Обзор темы: Маркетинговая политика фирм-производителей

Re:

Re:

Re:

Re: Маркетинговая политика фирм-производителей